科技网

当前位置: 首页 >VR

上汽技术中心副主任朱军为满足积分PHEV会长期存在

VR
来源: 作者: 2019-04-07 12:32:47

2017年11月10-12日,由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会共同主办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”在浙江省杭州市召开。作为本届会议的战略合作方,亿欧对展会、研讨会与佳宾发言进行了现场报道。

在大会的论坛环节,上汽技术中心副主任朱军发表了主题演讲。其主要观点以下:

1、现在的汽车是一个高度精美的机器,快速迭代不是那末容易的;

2、早期的电池衰减很快,很多企业都在研究解决方案,但是效率很低。由于它跟前面提到的降低成本是矛盾的;

3、我推测,PHEV还会在相当一段时间内存在,外资、合资企业要满足积分,可能也会重点关注PHEV。但是,从长远来看,EV的竞争能力也会不断加强。

(以下为演讲实录,有删减)

现在的汽车是一个高度精美的机器,快速迭代不是那么容易的。现在的纯电动车,在安全、可靠、耐久、性能以及便利等方面,和燃油汽车相比还是有差距的。另外一方面,由于价格居高不下,消费者购买新能源汽车的愿望很低,所以,新能源汽车的当务之急就是在性能提升的同时把本钱降下来。

首先来看一下电池。我们看到了特斯拉的模组,也看到了VDA的模组,我们看到了技术的进步,但是进步的速度不够快,远远没法从根本上解决问题。初期的电池衰减很快,很多企业都在研究解决方案,但是效力很低,由于它跟前面提到的降低成本是矛盾的。

再来看电控,我们需要在车上加一些自学习软件,判别你的驾驶习惯、交通状态,和充放电的情况,因此,电控实际上取决于软件水平、5G网络、半导体专用芯片等很多方面的进展。

最后来看电驱动系统。电驱动系统的发展趋势就是集成化,在PHEV上,上汽做了一定程度的集成化,但如果想要提升续航里程,对电池又提出了一定的要求。接下来,上汽也会在这方面多做一些斟酌,不再仅仅追求单一技术的发展。

技术的进步会带来甚么呢?很难讲。关于混动车,我个人的看法还是没有必要把纯电续驶里程增到很高,上下班够用就可以了,把电池的钱回馈给用户或者降低政府补贴。纯电动系统很贵,所以,如果单纯追求续航里程的话,大家可能不太会斟酌购买纯电动力汽车。

我推测,PHEV还会在相当一段时间内存在,外资、合资企业要满足积分,可能也会重点关注PHEV,但是,从长远来看,EV的竞争能力也会不断加强。

怎么治疗白癜风比较好
手部白癜风早期能治愈吗
中年牛皮癣应该怎么治疗

相关推荐